热科学与技术

作者：鲍国,赵兰萍,王建新

单位：同济大学机械与能源工程学院,同济大学机械与能源工程学院,上海市地面交通工具风洞中心

关键词：高度排布方式,冷却风量,进风不均匀性,冷却阻力,整车CFD仿真,

基金：空气动力学国家重点实验室开放基金资助（SKLA20180201）

车辆冷却模块空气侧的流动特性包括冷却风量及进风不均匀性，与整车冷却性能及风阻密切相关。本文在对象车CFD仿真结果与风洞实验结果的对比的基础上，分析冷凝器、中冷器和水箱散热器不同高度排布下冷却模块各换热器来流平均速度、速度分布不均匀性以及整个冷却模块的冷却阻力的变化规律。发现最前端冷凝器的高度及三个换热器的高度排布方式会对前端气流的流动特征产生显著影响。提高冷凝器高度能有效提升进风量并改善进风均匀性，冷却阻力则与冷却模块进风量及来流均匀性均相关，发现“中-低-高”排布方式在低速及高速工况下的流动综合表现较好。

来源：2026年第1期

《热科学与技术》期刊编辑部

查看热科学与技术杂志2026年第1期