热科学与技术

作者：穆林,赵鑫,尚妍,浦航,东明

单位：大连理工大学 能源与动力学院,大连理工大学 能源与动力学院,大连理工大学 能源与动力学院,大连理工大学 能源与动力学院,大连理工大学 能源与动力学院

关键词：航煤,卸油管,流场分布,正交试验,多参数优化,

基金：中国博士后科学基金面上项目(2021M700663)；辽宁省自然科学基金计划项目(2022-BS-085)；中央高校基本科研业务费(DUT220N202)

在卸油作业过程中,传统卸油直管会对航煤沉降罐罐底区域产生强烈的冲击,从而发生杂质起悬运动,严重影响煤油质量。针对上述问题,采用新型多孔扩径卸油管,与传统卸油直管进行对比研究,得出了两种不同结构形式卸油管间的罐底区域煤油速度场、湍动能、最大水相体积分数分布规律差异。在此基础上,通过多指标正交试验方法对多孔扩径卸油管结构参数进行优化,得到的最优方案为卸油管中心线距罐底高度h = 0.55 m,扩径管段管径d = 200 mm,末端出流孔直径r = 70 mm,末端出流孔间距s = 170 mm。经过优化后的多孔扩径卸油管对罐底区域煤油的扰动大幅降低。研究结论可为新建或已投产航煤沉降罐内卸油管结构设计及后续升级安装提供理论参考。

来源：2025年第2期

《热科学与技术》期刊编辑部

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