热科学与技术

作者：贾永勤,郝兆龙,邢玉明

单位：天津商业大学,北京瑞晨航宇能源科技有限公司,北京航空航天大学

关键词：燃烧器,分级,负荷,过剩系数,NOx,数值分析,

借鉴航空发动机燃烧技术原理，设计了一种冶金用燃料分级高速低NOx燃烧器。对比了原型燃烧器与单开A、B两类二级枪的燃烧器对燃烧过程的影响，并对原型燃烧器在5种负荷（100%、80%、60%、40%、20%）及全负荷下5组不同空气过剩系数（0.9、1.0、1.1、1.2、1.4）的炉内燃烧过程进行了数值分析。模拟结果表明：新型低氮燃烧器分级结构设计合理，两类燃料二级枪的组合设计对NOx排放的抑制作用十分明显；燃烧器在不同工况下均能保证良好的燃烧特性，并且能够有效抑制NOx排放，NOx浓度均低于65mg/m3（8%O2浓度折算）；随燃烧器负荷的降低，NOx浓度逐渐增加，当提高或降低空气过剩系数时，燃烧处于富燃和贫燃两种情况，NOx的生成均会减少。对于该型燃烧器而言，燃烧器负荷控制在40%以上，空气过剩系数控制在1.2附近，可以有效的减少NOx的排放。

来源：2024年第3期

《热科学与技术》期刊编辑部

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