热科学与技术

作者：宋洋,李玉韦,程荣辉,靳力,徐胜利

单位：中国航发沈阳发动机研究所,中国航发沈阳发动机研究所,中国航发沈阳发动机研究所,中国航发沈阳发动机研究所,大连理工大学

关键词：形状优化,网格变形,航空发动机,无螺栓挡板,配合间隙,

为了实现涡轮盘挡板结构的形状优化，需要对其形状进行参数化描述和设计，而传统的基于几何模型的参数化方法需要在优化过程中重复生成网格模型，不仅耗时而且难以保证网格质量，难以满足形状优化设计要求。因此，提出了一种基于网格变形技术的挡板结构形状优化方法。首先，建立了一种基于少量控制点驱动的网格变形技术，该技术在不改变CAD模型的情况下，通过控制点移动单元节点产生新的有限元模型。然后，以控制点位移作为设计变量，采用网格变形技术驱动挡板结构形状改变，高效地实现结构形状优化设计。最后，开展了航空发动机涡轮盘挡板结构形状优化设计，验证了所提出方法的有效性，数值结果表明，所提出的方法能够有效避免优化过程中的网格重剖分，提高了结构形状优化效率，获得了满足配合间隙要求的低应力涡轮盘挡板结构设计方案。

来源：2023年第3期

《热科学与技术》期刊编辑部

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