热科学与技术

作者：李敬瑞,叶映,罗伟凡,毛一玲,刘海峰,尧命发

单位：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室,天津大学 内燃机燃烧学国家重点实验室

关键词：微引燃,高压直喷,天然气,简化机理,

基金：船用低速工程（一期）研制项目(MC-201501-D01-03)

基于三维CFD仿真软件模拟了高压直喷天然气船机的燃烧过程，探讨了四种不同简化程度机理对燃烧和排放的影响规律。结果表明：四种机理均能很好的预测高压直喷天然气船机在不同喷射时刻下的缸压和放热率。四个机理预测的燃烧相位和最高爆发压力随喷射时刻提前或推迟变化趋势一致；预测的不同燃烧相位的温度、当量比和NOx分布存在较小差异。但35步机理和27步机理预测的碳烟排放比334步机理和250步机理高。整体来看，受船机大尺度计算资源高限制，耦合简化的35步和27步机理的CFD模型预测的燃烧参数最大误差小于4.3%，预测的NOx排放最大误差小于12%，能够满足船机工程开发需求。

来源：2023年第1期

《热科学与技术》期刊编辑部

查看热科学与技术杂志2023年第1期