热科学与技术

作者：杨凤叶,周光辉,苏之勇,刘盼盼,范雅,王春艳

单位：中原工学院,中原工学院,中原工学院,中原工学院,中原工学院,中原工学院

关键词：纯电动汽车,低压补气技术,压缩机排气温度,系统制冷性能系数,

为了解决纯电动汽车空调系统在夏季制冷时，由于压缩机排气温度较高所带来的系统制冷性能严重衰减、甚至不能稳定运行的问题，采用低压补气技术，设计了带补气的纯电动汽车热泵空调系统，并搭建了纯电动汽车性能测试实验台。基于R410A制冷剂，研究了压缩机转速在3000~5 000 r/min和环境温度在21~50℃分别变化时，低压补气系统与不补气系统性能的变化。结果表明：在环境温度35.00℃时，低压补气系统与不补气系统相比，制冷量增加了8%~20%，压缩机排气温度降低了1.30~4.50 ℃，系统制冷性能系数COP提高了5.8%~18.9%；在压缩机转速4 000 r/min时，低压补气系统排气温度均低于不补气系统，尤其在高温50.00 ℃环境下，低压补气系统排气温度为74.60℃，下降了6.25℃，制冷量增加了0.2%~6.1%，系统制冷性能系数COP提高了1.9%~14.4%。

来源：2021年第6期

《热科学与技术》期刊编辑部

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