热科学与技术

作者：李要红,杨斌,徐飞,魏名山,田冉

单位：北京理工大学 机械与车辆学院,中国铁路总公司 工程管理中心,清华大学 电机系,北京理工大学 机械与车辆学院,北京理工大学 机械与车辆学院

关键词：多能协同,分布式能源系统,电制冷比,优化,

基金：中国铁路总公司科技研究开发计划系统性重大项目（批准号：P2018G004）

为解决传统高铁客运站供能系统中能源利用率较低的问题，以日运行购气费用和购电费用最优为优化目标，以系统运行过程中实时能量平衡为约束条件，以可再生能源出力和吸收式制冷占比为优化变量，建立多能源协同供能的分布式能源系统，并将该模型应用于北方某高铁客运站，分析可再生能源的利用率、制冷系统中可再生能源电出力的电制冷占比以及电网出力的节电率。仿真计算结果表明，分布式能源系统的使用提高了可再生能源的利用率，其中风电机组出力占其出力极限的96.5%，光伏机组出力94.7%；相比于参比系统，分布式能源系统的成本节约率为12.5%；电制冷占比为13%；电网的节电率为53.9%。

来源：2020年第4期

《热科学与技术》期刊编辑部

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