热科学与技术

作者：杨春浩,刘瑞林,张众杰,焦宇飞,陆辰起,陈陆洋

单位：海军工程大学 动力工程学院,陆军军事交通学院 军用车辆系,陆军军事交通学院 军用车辆系,陆军军事交通学院 军用车辆系,陆军军事交通学院 军用车辆系,陆军军事交通学院 军用车辆系

关键词：二级可调增压柴油机,高海拔,热平衡,

进行二级可调增压柴油机热平衡性能研究,有助于评价发动机在不同工况下的热量分配情况,合理控制发动机热负荷,解决高海拔发动机开锅问题,提高热效率。利用自主设计的柴油机高海拔热平衡试验系统,进行不同模拟海拔(0m、3500、5500m)二级可调增压柴油机全负荷热平衡试验,研究了海拔高度对二级可调增压柴油机热平衡性能的影响。结果表明：随海拔升高,发动机热负荷升高,具体表现为高速区域涡前排温增大、1500r/min全负荷工况下缸内最高燃烧温度峰值升高且对应曲轴转角减小；随海拔升高,有效功和排气带走热量占总热量百分比均呈下降趋势,发动机冷却液带走热量和余项损失占总热量百分比增加,相较于平原工况,海拔5500m时,有效功率和排气散热量占比减小1.8%、16.8%,冷却液带走热量和余项损失占比增加2.9%、15.7%；二级增压技术对柴油机高原性能恢复具有明显效果,5500m海拔环境条件下,柴油机中、高转速下的热效率恢复情况明显优于低速工况。

来源：2020年第3期

《热科学与技术》期刊编辑部

查看热科学与技术杂志2020年第3期