热科学与技术

作者：李建锋,吕俊复

单位：中国电力企业联合会,清华大学热科学和动力工程教育部重点实验室

关键词：短距起飞/垂直降落,战斗机 升力风扇,升力 效率,外涵道,

为了降低短距起飞/垂直降落战斗机轴驱动升力风扇驱动系统的设计制造难度,本文提出了利用发动机外涵道抽气,经小燃烧室提升温度后,通过在小涡轮内做功驱动升力风扇的方式,并建立了小涡轮驱动方式总升力和热效率的计算模型。对总升力和热效率的计算结果表明,在抽气比为0.3时,小涡轮进气温度1800K时；或者在增加抽气比至0.6时,即使小涡轮进口气温为1370K时,小涡轮驱动方式所产生的总升力与轴驱动相当。不过小涡轮驱动方式的系统热效率小于轴驱动方式。采用小涡轮驱动方式具有质量较小、设计与控制难度较小等特点,也更有利于升力风扇在机体内的布置。

来源：2020年第2期

《热科学与技术》期刊编辑部

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